七点整，船队通过虾峙门国际航道，这里是舟市群岛的咽喉，各种船只往来如织。

    “加速到十二节。”叶耀东拿起对讲机命令道。

    到达现在这个航道已经可以开始提速了。

    船队开始提速，柴油主机发出沉闷的轰鸣，烟囱冒出青黑色的烟。

    慢慢的厨房也传来淡淡的饭菜香气，他们还闻到了煎螃蟹的香味，还有油炸的香气，远航第一顿早饭总是最丰盛的。

    “听说我们得开个五六天才能到达目标海域？”

    “差不多吧，所以接下来几天会无聊一点，好好珍惜无聊的这几天，等到达目标海域，想歇都没的歇。”

    “公海上是不是有很多他国的渔船？”

    “肯定的。”

    “到时候会不会很刺激？”

    “我觉得你应该祈祷一下平平安安，最好什么船都不要碰到。”

    “好吧。”

    上午十点，船队驶出舟市群岛最后一道屏障，浪岗山列岛。

    海水颜色开始变化，从浑浊的黄绿逐渐转为清透的深蓝。

    这是大陆架边缘的标志，水深从不足百米陡增至千米以上。

    叶耀东手拿对讲机通知各船：“各位兄弟，从现在起，我们正式进入外海。保持航向095，间距一海里。等晚上七点开始实行灯火管制，只留航向灯，值班人员加倍。”

    “收到。”

    仅开航向灯，是为了明确告知他船，本船的航行方向与位置，是国际通行的海上“语言”。

    现在提前适应，在资源争夺激烈的公海，低调点也能避免成为冲突目标。

    在实行管制的公海上，观察别船的灯光也是一门学问，比如灯火通明的，可能是休闲船或大型商船。

    只留航向灯的，往往是同类渔船或意图低调的船只。

    突然出现或消失的灯光，可能意味着他船在改变航向或状态，需要立刻警惕。

    叶耀东对这一趟十分重视，做足了全部的准备。

    午饭后，他还亲自检查了卫星导航仪，这是渔船维护时新添加的新设备。

    屏幕上，代表船队的绿色光点正缓慢而坚定地移向那片标注着“北太平洋暖流边缘”的区域。

    第二天，他们就到达了黑潮的支流附近。

    傍晚，海面掀起了长浪，六七米高的海浪从侧舷推来，他们这艘一千多吨的渔船像玩具般，左右倾斜25度摇晃。

    叶耀东手扶着栏杆，双脚像生根般钉在甲板上，虽然有两年没咋出海，但是这点摇晃，还不能影响到他。

    反而是一旁的阿正左摇右晃的，还得人帮忙稳住身形，看着就感觉下盘不稳！

    “还好我把你喊出来，这