过来，所有人都在那里忙碌着加油加冰，准备立即出海。

    大部分都是外来的渔船，一天没出去就是一天的损失。

    叶耀东在听到消息后，也跟着大家一起去排队加油加冰。

    他是订的吃完晚饭再出发，正好避开了下午跟夜里，还有第二天一早出海的高峰期。

    下午加完油加完冰之后，他就看到海面上混乱的很。

    多数渔船都一窝蜂的立即出去，上千条渔船都动了起来，难免会发生碰撞事故，海面上的秩序都乱了，出了好几起的事故，整一个海面乱作一团。

    就跟陆地上出了交通事故堵塞一样，海上也堵塞了，瘫痪了很久。

    他都庆幸，还好没有心急。

    一直持续到天黑了，海面上的渔船才陆陆续续都出港了，才又恢复了以往有序的时候。

    吃晚饭的时候，他都还听说，一整个下午，海面上都响了好多声枪响。

    而这几天刚靠岸回来的叶父等人，对码头的混乱程度，又重新刷新了一下认知，重新定位。

    不过再怎么避开，他们出发的时候照样人也很多，只能陆续排队的慢慢驶离岸边。

    好在过了下午的混乱时间，现在也只是多耽误一会儿，几条渔船就顺利的出去了。

    叶耀东驾驶着渔船跟在丰收号后头，其他几条船也一样。

    叶父早就跟裴父商量过，这一回叶父呆在家里让叶耀东出来，那么裴父就再开着丰收号带其他几条船。

    下一回再换叶父。

    两个老的轮流，总得有一个在海上，他们才会觉得放心，毕竟在陌生的地方，不熟悉的海域。

    而经过这几天，他们两个老的经验还更足一些，轮流跟出海相对来说更有安全保障。

    叶耀东这一趟出海，也把拖网的大渔网也带上了。

    他们出来肯定不会当天回去，万一雷达网的收获不理想的话，他们还可以转头去拖网，也不至于在海上面硬着头皮干或者还得返回来。

    毕竟现在也确实还没到带鱼的汛期，时间也还早。

    而他在海上航行的这段时间，船工们也在整理着渔网，等到了目的地也好直接布网。

    他们没有经验哪片海域带鱼较多，船上也没有探测器，只能沿着郑叔他们渔船日常捕捞的位置再往外开一点出去，但是也在近海的范围。

    因为一般带鱼是生活在50~100米的水深，尽管算不上是深海鱼吧，但也有一点深海鱼的习性。

    当带鱼被快速捕捞上岸后，外界气压变小，体内压力仍然很大。

    极大压强差会促使带鱼器官和组织内的氧气、氮气等从血液中析出，堵塞血液循环乃至引起器官爆裂，导致带鱼死了（俗称“减压病”）。

    所以市面上会看到很多带鱼的内脏都是爆出来的