。这在当时可是一项了不起的创举啊！

他在心里默默想着，那台 “新城堡” 号机车能够牵引 5 节车厢，载着 70 名乘客以及 10 吨铁矿石，以约 4 公里的时速缓缓行驶了 16 公里。可别小看这看似不起眼的数字，在那个时代，这已经是跨时代的进步了。不过，朱慈烺也清楚，这台火车存在着诸多弊端，速度慢得像蜗牛爬行，而且重量极大，还特别容易损坏轨道，也正因如此，它一度被认为缺乏实用价值。

紧接着，1814 年，英国工程师乔治?斯蒂芬森又制造出了 “布鲁克号” 蒸汽机车，这一改进可不得了，它能带动 8 个车厢，载重约 30 吨，相比 “新城堡” 号有了显着提升。而到了 1825 年，斯蒂芬森更是取得了重大突破，成功研制出世界上第一台客货运蒸汽机车 “旅行号”。同年 9 月 27 日，斯蒂芬森亲自驾驶着 “旅行号” 机车，牵引着多节装满煤炭、面粉的车厢以及满载乘客的车厢，从达林顿出发，一路顺利抵达斯托克顿，最高时速竟达到了 24 公里。这一历史性的时刻，标志着世界上第一次使用蒸汽机车作为牵引动力的客货运交通运输正式开启，开创了陆上交通运输的全新时代。

朱慈烺心想，如今这一世，大明既然已经发明了蒸汽机，又有议员如此有远见地提议要建造蒸汽火车，这是大明发展的大好契机，肯定是要大力支持的。

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